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从2亿美元到15亿美元!这个码头建成后“超级海

  “左侧就是我们已经生产完即将交付的各类海洋油气工程模块,右侧是我们投资7000万元引进的千吨级巨型门吊”,3月11日上午,在博迈科海洋工程股份有限公司董事长彭文成的引领下,记者来到本市水运工程重点项目—天津港大沽口港区临港博迈科2号码头工程。

  一座座宛如四五层楼高的箱型“建筑”接二连三映入眼帘,穿过模块林立的总装场地,一望无际的海面豁然开朗。沿着狭长的海岸线,各种海上作业和码头基建工程正在有条不紊地进行。“我们目前所在的位置就是博迈科海洋装备制造基地2号码头的东侧起始点,现阶段正在进行水泥打桩作业,已经完成了840个,还差300多个”,博迈科海洋工程股份有限公司副总裁王新一边指着水面上错落有致的泥柱一边告诉记者,待五月份打桩作业全部结束后,工程将陆续进入梁板施工、面层施工、吊车设施安装等环节,预计11月中下旬实现全部竣工。

  记者了解到,博迈科海洋工程股份有限公司主要生产海上石油天然气的勘测开采设备,打一个形象的比喻:海上石油天然气的勘测开采工作就好比一艘巨型的“超级海上工厂”,这个“工厂”被专业人士称为“海上浮式生产储卸油装置”,是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施,需要经由电气模块、化学注入模块、原油分离模块等不同环节加置船壳安装组成。

  “像现在正在进行海上装船的RISER模块,它的最下边直接与海底的石油管线相联,属于我们承接的巴西国家石油公司项目,由17个不同模块组成,现在已经完成了一半以上,建成后,年产量最高可达4000万吨,相当于1个大庆油田”,博迈科海洋工程股份有限公司董事长彭文成满怀期待的说,“以前没有码头,超级海上工厂所有模块建成后要分组运往目的地再行拼装,11月天津港大沽口港区临港博迈科2号码头工程竣工后,我们就可以把船直接拉过来,即插即用,总装后将成品运往终点,真正实现从设计、加工到生产运输的全产业链条的交钥匙工程,对于我们的装备制造水平来说也将实现跨越式的发展。”

  因为造价高、难度大、技术层级复杂……“超级石油工厂”一向被称为石油工业领域“皇冠上的明珠”,如今,在渤海之滨,“海上巨无霸”的“造梦基地”正在描画勾勒,助力中国装备走得更将长远。

  “仅以出口额为例,像巴西国家石油公司这样一个项目,目前大约在2亿美元左右,实现整装置设备安装运输后,出口额总值将提升至15亿美元以上”,彭文成告诉记者,为了实现“打铁还需自身硬”,公司在码头的设计建造上也是花了很多心思,“这个码头全长300米,在居中的位置上,我们特别设置了一段长80米重载装卸码头,它能够直接对重达25000吨的模块实施作业,相当于十余层楼的高度,极大程度地提升我们的作业水平。”

  天津港大沽口港区临港博迈科2号码头工程是天津市七大世界一流大港建设项目之一,它的建成解决了博迈科海洋工程股份有限公司“超级石油工厂”总装的难点。“交通运输行业,在复工复产中充当先行官作用。交通运输委率先做好本系统复工复产,同时为其他行业在复工复产需要的人流、物流、信息流提供支持和保障。本次复工的交通系统包括7个水运项目、2个高速项目、2个铁路项目,建成后将对京津冀协同发展中货物运输、人员流动、技术链条上下游合作起到支撑作用。”天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚表示。(津云新闻记者董立景)

  一座座宛如四五层楼高的箱型“建筑”接二连三映入眼帘,穿过模块林立的总装场地,一望无际的海面豁然开朗。沿着狭长的海岸线,各种海上作业和码头基建工程正在有条不紊地进行。“我们目前所在的位置就是博迈科海洋装备制造基地2号码头的东侧起始点,现阶段正在进行水泥打桩作业,已经完成了840个,还差300多个”,博迈科海洋工程股份有限公司副总裁王新一边指着水面上错落有致的泥柱一边告诉记者,待五月份打桩作业全部结束后,工程将陆续进入梁板施工、面层施工、吊车设施安装等环节,预计11月中下旬实现全部竣工。

  记者了解到,博迈科海洋工程股份有限公司主要生产海上石油天然气的勘测开采设备,打一个形象的比喻:海上石油天然气的勘测开采工作就好比一艘巨型的“超级海上工厂”,这个“工厂”被专业人士称为“海上浮式生产储卸油装置”,是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施,需要经由电气模块、化学注入模块、原油分离模块等不同环节加置船壳安装组成。

  “像现在正在进行海上装船的RISER模块,它的最下边直接与海底的石油管线相联,属于我们承接的巴西国家石油公司项目,由17个不同模块组成,现在已经完成了一半以上,建成后,年产量最高可达4000万吨,相当于1个大庆油田”,博迈科海洋工程股份有限公司董事长彭文成满怀期待的说,“以前没有码头,超级海上工厂所有模块建成后要分组运往目的地再行拼装,11月天津港大沽口港区临港博迈科2号码头工程竣工后,我们就可以把船直接拉过来,即插即用,总装后将成品运往终点,真正实现从设计、加工到生产运输的全产业链条的交钥匙工程,对于我们的装备制造水平来说也将实现跨越式的发展。”

  因为造价高、难度大、技术层级复杂……“超级石油工厂”一向被称为石油工业领域“皇冠上的明珠”,如今,在渤海之滨,“海上巨无霸”的“造梦基地”正在描画勾勒,助力中国装备走得更将长远。

  “仅以出口额为例,像巴西国家石油公司这样一个项目,目前大约在2亿美元左右,实现整装置设备安装运输后,出口额总值将提升至15亿美元以上”,彭文成告诉记者,为了实现“打铁还需自身硬”,公司在码头的设计建造上也是花了很多心思,“这个码头全长300米,在居中的位置上,我们特别设置了一段长80米重载装卸码头,它能够直接对重达25000吨的模块实施作业,相当于十余层楼的高度,极大程度地提升我们的作业水平。”

  天津港大沽口港区临港博迈科2号码头工程是天津市七大世界一流大港建设项目之一,它的建成解决了博迈科海洋工程股份有限公司“超级石油工厂”总装的难点。“交通运输行业,在复工复产中充当先行官作用。交通运输委率先做好本系统复工复产,同时为其他行业在复工复产需要的人流、物流、信息流提供支持和保障。本次复工的交通系统包括7个水运项目、2个高速项目、2个铁路项目,建成后将对京津冀协同发展中货物运输、人员流动、技术链条上下游合作起到支撑作用。”天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚表示。(津云新闻记者董立景)

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